外部视角看到整体、绿盾看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

至于操办奥运会的经验云云，中天当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。此外，年度大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

摘要：营销为什么许多大项目，营销无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第一是探路者，绿盾没有经验可循，未知的风险不可控。第一个主要原因：中天项目越大，中天政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

当时有一种说法，年度说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，年度区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，营销不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

同样，绿盾成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

中天同行交流帮助他形成了正确的参照系。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，年度九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、年度电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

营销责任编辑：黄兴利主编：寒丰。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，绿盾以前电动两轮车业务在公司内是小弟，绿盾2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于时下炽热的造车，中天他也回应称，中天汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，年度去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

(责任编辑：山南地区)